Die Helfer
Nicht nur Ibisle und Cyberbob gehört Dank,
sondern vor allem Markus alias 'Merlin' alias 'Murx' Melcher.
Markus war derjenige, der für das erste Redesign und in der
Folge auch für sämtliche technischen Neuerungen verantwortlich
gezeichnet hat.
Stolz auf ihn bin ich allerdings noch aus einem ganz anderen Grund:
Markus war der erste meiner Jünger, den ich zum wahren
Glauben - Gleitschirmfliegen - konvertieren konnte.
Auch beim redaktionellen Teil ist Dank zu verteilen. Wäre ich alleine
für sämtliche Inhalte verantwortlich, würde Gleitschirm-FAQ um einige
Highlights ärmer sein.
All die fleißigen Helferlein hier aufzuzählen würde den Rahmen sprengen.
Ein paar haben jedoch soviel zum Gelingen der Seiten beigetragen,
dass sie einfach erwähnt werden müssen.
Dirk 'the brain' Vielhuber. Ein Mann mit vielen Talenten. So wie
ich Rechtsanwalt, zum Glück jedoch auf unterschiedlichen Gebieten, so dass wir
uns hervorragend ergänzen. Sobald juristisches auf dem Programm steht, ist
Dirk die erste Anlaufstation, wenn es darum geht, rechtliche Sachverhalte
zu verifizieren. Erfreulicherweise ist Dirk dazu auch noch ein hervorragender
Kenner der Szene, so dass er auch aus diesem Bereich Unglaubliches leistet.
Georg 'Schorsch' Krauser. Der Mann des erste Hilfe-Kurses. Übers Internet kennengelernt, ein paar wenige
Male per e-mail geplaudert und schon war er bereit, den erste Hilfe Kurs
für Gleitschirm-FAQ zu verfassen. Wer den Kurs gelesen hat, weiß wieviel Arbeit
Schorsch, dafür investiert hat. Und damit nicht genug. Schorsch bietet auch an,
den Kurs kostenlos in Vereinen zu halten. Und da heißt es immer Engagement wäre
ausgestorben.
Markus Haubt. Nicht immer unumstritten, aber immer auf der Höhe der Zeit.
Technisch versiert und ebenso engagiert wie Schorsch. Sein Quick-Start-Guide
hat so manchen Anfänger davor bewahrt, altbekannte Fehler zu begehen.
Hubert Stephan. Der Mann in Frankreich. In der Höhenschulung kennengelernt und seitdem
nie wieder vergessen. Im gemeinsamen Frankreichurlaub hatte ich wirklich Sorgen
um ihn. Denn bald war klar, entweder wird Hubert ein guter Pilot oder ein toter.
Wie die Berichte aus Frankreich beweisen - er wurde ein guter.